（汽车制造业）4月14日报道梅赛德斯－奔驰公司的新型e级轿车被称为“会思考的伙伴”和“高智商的汽车”。虽然这些说法有些过誉，但其在驾驶辅助系统和安全保护功能方面，拥有如此之高的集中度却是其他任何一款大批量生产的车型所无法比拟的。

智能的驾驶辅助系统

　　在梅赛德斯－奔驰e级轿车中首次配备了车速限制识别系统

　　梅赛德斯－奔驰e级轿车的驾驶员需要很好地熟悉和驾驭大约十一二种驾驶辅助系统，包括视频性质的辅助系统（远光灯辅助系统、车速限制识别系统、车道偏离报警系统和红外线摄像技术支持的夜视系统等）、雷达支持的功能（车距自动补偿－自动速度仪、安全预警系统和视觉死角监控系统）以及驾驶员注意力辅助系统。

　　最令人感兴趣的是远光灯辅助系统、车速限制识别系统和车道偏离报警系统。这三大系统的数据都来自前挡风玻璃后面、后视镜高度处的视频摄像系统，对前方的交通情况进行观察。它的控制系统马上对摄取到的图像数据进行评判分析，通过can数据总线把信息输送给驾驶辅助系统，在复合式仪表盘上（速度限制的图形显示）、在方向盘上（偏离车道时的触觉报警提示）和远光灯灯光控制（远光灯辅助控制系统）等多方面提醒驾驶员注意。

　　远光灯辅助系统

　　德国海拉公司为e级轿车提供了远光灯辅助系统，该系统每40ms即按照运动物体模型对当前交通状况自动调整动态控制转弯灯光功能的氙气灯的照射情况，并提示驾驶员“使用远光灯还是近光灯”。这一功能的重要效果是：通过灯光明－暗界限的变化使得驾驶员始终能够得到最佳的路面照射情况，从而帮助驾驶员无需不停地在远光灯和近光灯之间转换，也不会因远光灯而影响其他车辆的驾驶员。

　　当摄像系统发现前方800m内没有其他车辆时，则自动地转换到远光灯行驶。若再次有车辆进入这一范围时，则远光灯的照射距离又会自动缩小。

　　据梅赛德斯－奔驰公司介绍，按照这种方式，通常的近光灯的照射距离也可以从65m提高到300m，从而弥补了近光灯与远光灯之间的空白。该公司提供的调查资料显示：大约有8%左右的夜间行车距离要用到这样的车灯照射情况。

　　尤其是在交通繁忙的县级公路上，这一系统将会给人们提供更好的道路照明。在梅赛德斯－奔驰的夜间行车测试中，受试的驾驶员在260m的距离上就识别出了行人玩具，这比普通的近光灯的识别距离提高了150m。

　　当e级轿车车主购买了轿车，要享受它所带来的安全利益时，他同时也必须接受两个限制性条件。第一个限制性条件是生效车速的限制，即远光灯辅助系统只有在车速达到55km/h以上时才会生效。梅赛德斯－奔驰公司对此给出的理由是：在封闭的居民区里有着良好的居住区照明，在这种环境中无需因步行者而转换灯光。第二个限制性条件是灵活的车灯照射距离调节需按照用户加价选购的方式与自动调整动态控制转弯灯光功能的氙气灯、led二极管白日行车灯和智能化的灯光调节系统一起购买。而捆绑在一起的智能化车灯控制系统还能提供下列5个灯光功能：近光灯光、高速公路灯光、雾灯灯光、弯道灯光和转向灯光的控制功能。尽管需要在原车的价格上加价才能得到这些灯光控制功能，但据梅赛德斯－奔驰公司介绍：该系统的配备率可达30%。这一数字是有基础的：大约有40%的奔驰s级轿车的用户配备了这种夜间灯光系统。

智能的驾驶辅助系统

　　图1视频摄像机提供了准确的行驶轨迹数据，以防止车辆偏离车道

　　车道偏离报警和车速限制识别系统

　　对于车道偏离报警和车速限制识别系统这两种系统来讲，配备的人数尚不算太多。在车速监控中，计算机根据摄像数据提供路边限速标志的图像。它检测树立在路边的所有圆形标牌，而把不是圆形的标牌图像过滤掉，然后对剩下的图像数据与保存的限速标志图像进行对比，最后只留下带有车速限制的交通标志。

　　辅助系统马上把车速限制的图像显示出来，而且显示的时间长短根据限速标志的有效区间而定。在卫星导航系统的电子地图上，将对各个居民点进行测定，当检测到进入居民点后即自动地显示出允许的车速，如50km/h即使是没有明显的限速标志时。

　　车道偏离报警系统用摄像机不断地采集着道路标线。车载计算机计算着车辆的位置，并判断车辆是否会偏离车道。当驾驶员感觉到手中的方向盘在振动时，表示车道偏离系统在报警。

　　据梅赛德斯－奔驰公司介绍：这三种视频辅助系统都可以很快地在s级轿车中使用。但在更低一级的车型中，例如在c级轿车中，也会逐个地配备其他的驾驶辅助系统。在a级和b级车中，电子辅助系统也同样拥有一定的市场潜力，尽管由于价格等因素其市场可能会小一些。

　　雷达支持的驾驶辅助系统

　　在梅赛德斯－奔驰e级轿车中，雷达支持的驾驶辅助系统承担着车距自动补偿的任务，还承担着制动辅助功能、扩展的安全预警功能以及转向死角监控功能。梅赛德斯－奔驰首次实现了车辆的全自动制动。但是，这种全自动制动只在事故的发生是不可避免且驾驶员又没有对这种不可避免做出紧急反应时才开始发挥制动作用。在事故发生之前，车辆的驾驶辅助系统通过断断续续地制动和报警的方式提示驾驶员将要发生的危险。

　　注意力辅助系统

　　除以上介绍的驾驶辅助系统外，e级轿车还配备了一种全新的、特殊的驾驶辅助技术驾驶员注意力辅助系统。该系统根据大约70个数据对驾驶员的驾驶状况进行分析，其中一个最有说服力的就是驾驶员对方向盘的掌握状况。当控制仪根据这些数据判断出驾驶员非常疲劳时，就会出现一个咖啡型的提示符号，并在仪表盘中出现“休息一下”的文字提示。

　　（本文来源：网易汽车综合）