民航资源网2012年8月9日消息：来势汹汹的今年第11号台风“海葵”，对我国江浙沪一带的人民生活带来了极大影响，也直接考验着各行各业的民生保障能力。尤其在交通运输方面，航班受阻、铁路中断、公交停运……对旅客的出行带来了前所未有的困难。在这次“海葵”强劲登陆的大考面前，中国东方航空(600115,股吧)江苏有限公司（china eastern airlines jiangsu ltd.，简称“东航江苏公司”）地面服务人员，团结一心，奋勇拼搏，以特别能吃苦和特别能战斗的昂扬斗志，向旅客们交出了一张满意的考卷。

　　台风来势凶猛保障措施到岗到位

　　“海葵”的江苏强劲登陆来得十分突然，从接到信息到飘过江苏各地也仅仅只有两天时间。准确地说，南京受“海葵”肆虐最严重的时间是8月8日夜间。但东航江苏公司在提前两天接到相关信息后，立即建立了预防保障预案，不但出台了各项防范措施，而且公司地面服务人员很快便做好了抗击台风的安全保障准备工作。

　　公司运控中心领导和签派值班人员，在认真总结前阶段应对第9号“苏拉”台风和第10号“达维”台风保障经验的基础上，能够严格掌握航班放行标准，要求机组要合理搭配人员，提前选择好备降机场，做好各种情况下的复飞或备降的决断，并且要求全体飞行干部要加强监控，及时调整机组人员搭配，确保航班运行正常，通过飞行网和手机短信，告知每一位飞行员。8月8日白天和夜晚，所有的部领导和当班签派人员始终能够坚守在aoc岗位，密切关注着天气情报和每一个航班的动向，顺利保障了公司所有航班的安全运行。

　　公司市场营销部做到了对“海葵”台风影响的准确预测，除事先取消了8月7日的淮安浦东、浦东南京、淮安温州淮安航班和8月8日的南京浦东、浦东淮安航班外，8日夜晚也是干部员工一起加班，在“海葵”最猖狂的时候，及时合理地安排了当日航班的取消和补班。并且他们还通过公司网站、微博和服务热线，在反复为旅客发布着航班动态信息。

图2：地面服务现场。摄影：陈云婷

　　8月8日，是“海葵”肆虐南京最严重的时段。特别是这天夜晚，南京禄口机场室外狂风暴雨，导致机场整夜关闭，84个班航班被迫取消，加上事先还有一些架次的航班备降南京，候机楼里一度出现大批旅客滞留，现场十分混乱。

　　此时，东航江苏公司客运服务部的员工们一刻也没有休息，大家都有一个共同的想法，尽量将旅客的损失降低到最小。但事与愿违，8日晚上7:00以后，所有东航上航的13个航班还是全部被取消，本公司19个航班备降外站，再加上白天的一些不正常航班带来的遗留延误，服务保障压力顿时倍增。所有工作人员只能一面去做滞留旅客的安抚工作，另一面还要积极协助，为需要改签的旅客忙碌。

　　夜深了但候机大厅内一点也平静不下来。伴随着时间不断推进，滞留旅客越来越多，不仅东航各个值机柜台前聚集着上千位旅客，候机厅内各登机口前的服务人员也很快被旅客们重重包围了起来。此时，旅客们急但工作人员却不能急，他们始终在不停地为旅客查询航班信息、办理改签手续、派送餐食饮料，想方设法为旅客提供着各式帮助和安抚，候机楼内处处能看到东航服务人员忙碌的身影。从8日中午到9日凌晨，工作人员根本没有时间去休息，更顾不上吃口饭、喝口水。大家在旅客身边整整陪护了一个通宵。

图3：地面服务现场。摄影：陈云婷

　　在这次应对“海葵”的大考中，东航江苏公司一线员工以实际行动交出了满意答卷。8月8日傍晚，到了下班时间后，客运服务部全部人员都自觉地留了下来加班。

　　高华伟、张月、闫艳茹三人原本都已经忙碌了一整天，却又都默默加班到了9号早上。其中高华伟在早晨7:00的时候，还在柜台前为旅客服务着，熬了一夜的他眼睛通红十分令人心疼。张月和闫艳茹虽然一个是服务科长，一个是服务班组长，但两人都是孕妇，在航班大面积延误时她们的选择是一致的，都自觉留下来和大家在一起工作，最终她俩都坚持加班到乐9号凌晨，张月在凌晨5:00处理完最后一项工作后，才找了一个旮旯美美地打了一个盹。

　　其实，上述三人只是江苏公司客运服务部100多位当班服务人员的一个缩影。据统计，由于8号晚上的航班取消，东航上航滞留在南京禄口国际机场的旅客曾多达2000人。而且因为特殊天气和后续补早班原因，在大部分旅客都得不到妥善安排的情况下，工作人员只能陪护在旅客们身边，在候机楼内整整待了一夜，为旅客送上热水、为老人、孩子送上被子、毛毯，恪尽职守为旅客忙碌着。

　　夜深了，虽然室外风大雨急，但候机楼内却充满浓浓暖意。尽管“海葵”来势汹汹，但东航服务人员的贴心服务却温暖着每位旅客的心。