4月24日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别提高300元和285元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.22元和0.24元，调价执行时间为4月24日24时。

近日召开的国务院常务会议提出，加快推进成品油质量升级国家专项行动。由此，油品质量升级提速引发了社会高度关注，油品升级谁来“埋单”？对治理雾霾有何意义？适应油品升级的车准备好了吗？“高价”能否买到“优质”？

成本提升谁来“埋单”？

随着各地油品质量升级，汽、柴油价格将有所上涨，其中汽油价格每升最多上调约3毛钱。

“油品质量升级的价格政策已经到位，各地在实施中按照这一政策对号入座。”发改委有关人士对记者说，提前公布价格政策也给了社会足够的预期和准备。

记者从中石油了解到，油品升级带来的产品成本增加，主要包括新增投资带来的折旧等费用增加，产品需加氢脱硫处理等带来的能耗、物耗和氢气消耗等成本增加。

对已完成升级改造炼厂的调查表明，炼油企业设备更新改造投入至少数亿元以上。记者从中石油了解到，为完成国四汽、柴油质量升级，中石油共改造45个项目，总投资达228亿元。

“不同炼厂成本增加不同，很难准确核算。”中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成说，政府只能通过核算寻求相对折中的数值，并就此在生产者和消费者之间进行分摊。

对治理雾霾有何作用？

按照中石油的估算，2016年1月东部地区车用汽、柴油质量从国四升级到国五，扣除北京、上海等部分已经升级的重点城市消费量，按照9000万吨车用汽、柴油升级测算，预计可降低二氧化硫排放量约0.69万吨。2017年1月全国其他地区车用汽、柴油质量从国四升级到国五，按照1.2亿吨车用汽、柴油升级测算，预计可降低二氧化硫排放量约0.91万吨。2018年1月全国全面供应国五标准柴油，按照6000万吨普柴测算，预计可降低二氧化硫排放量约3.6万吨。

环保部有关人士说，加快油品质量升级步伐无疑是改善空气质量的重要手段之一。但要有效治理雾霾，需要各方面措施共同推进，推动能源生产和消费模式的变革。

油升级，车准备好了吗？

我国已于2013年9月发布汽车排放国五标准。与汽车排放国四标准相比，汽车国五标准进一步提高了排放控制要求，并增加了污染控制新指标颗粒物粒子数量。

按照当时的规定，考虑到“车、油适配”原则，国五标准于2018年1月1日全面实施。轻型汽车自国五标准发布之日起可依据新标准进行生产。机动车污染严重，有实施标准条件的地方，经批准可先于全国实施该标准。

“油品质量升级提速将改变此前‘车等油’的问题，大大提速国五标准车型的推广。”一位业内人士对记者说。

中国能源网首席信息官韩小平建议，各地在明确实施机动车国五标准实施时间表时，也应有一定的过渡期，为汽车的制造生产和库存消化留出合理时间。

“高价”能否买到“优质”

油品质量升级了，加油站销售的油品质量能否保证？消费者花了“高价”能不能确保买到“优质”？

业内人士呼吁，保障消费者优价换优质，需要各地区、各有关部门加强油品生产、批发、零售环节质量监督力度，严格市场准入管理和产品质量监督检查，严厉打击质量违法行为。

当前，我国有相当一部分炼油能力来自地方炼油企业。“确保这部分炼油能力合规升级，还需要摒弃地方保护主义，强化地方政府在质量监管方面的责任追究。”能源专家周大地说。