“行道树受损很常见，只是有关部门应该尽早补回，这样才不影响绿化美观嘛。”不少市民如此认为。对此，市绿化管理站副站长孙俊飞表示，行道树出现缺口的原因有多种，但多为人为因素。对于缺失的行道树，园林绿化部门一直在努力补植中，但种种难题让许多地方的树很难迅速补上。

以养育巷干将路口的这棵重阳木缺口为例，工程师韦习毅告诉记者，连根拔起的这棵20年树龄重阳木，损伤非常严重，由于这是一棵种在该路口的首位行道树，如果要补种，必须找到一棵同等树龄大小合适的重阳木，否则补种效果影响整体理想。韦习毅坦言，施工车在市区疾驰将行道树刮倒或连根拔起的事故，每年都会发生两三起。而这些行道树的补种，都需要在郊区培植成功相同大小的行道树后，才能再行补植。这样的补种在短期内无法完成。

对于市区行道树的缺失，孙俊飞分析说除了工程车导致行道树缺失外，台风、车祸等原因也会造成行道树受损，甚至因有人故意破坏造成死树。“出现这样的情况时，如果具备即时补种条件的，我们会尽快补植，但有的树种只有在特定季节才适宜生长，所以我们会选择存活率较高的季节统一采购数目、移植补齐。”孙俊飞说，除了树木条件不足外，有些行道树底部还会涉及很多地下管线，栽种不当还可能引发一系列连锁问题。比如，重新补植如影响管线正常工作，就只能叫停。在这种情况下，园林绿化部门只能向市政部门反馈，由他们填浇上水泥，作为人行道的一部分。

为了更好的保护市区的行道树，记者了解到，园林绿化部门一般会进行常规修剪，尽量做到枝叶不遮挡路灯、信号灯、道路指示牌。孙俊飞说，针对店铺前可能会影响采光的行道树，虽然不在他们常规养护范围内，但如果店家觉得遮挡了他们的招牌，也可以向有关部门申请，由专门的工作人员上门修剪，私人不能擅自砍伐、破坏。