东环铁路雄姿(南海网记者张茂摄)

　　进出站的旅客络绎不绝(南海网记者张茂摄)

　　海南东环高铁的开通方便了岛内出行，对于正在建设国际旅游岛的海南来说更是意义非凡。时速250公里的东环高铁，将东部6个市县串起来，真正实现了90分钟南北交通圈，为区域经济发展注入新活力。

　　同城效应、旅游资源整合、县域经济发展……东环高铁开通运营一年来，海南经济版图的变化不断显现，这条担负着交通和经济发展双重责任的铁路也被寄予更多期待。

　　东环高铁缩短时空距离实现“同城生活圈”

　　海南东环高铁开通之时，曾有人笑称，早上在海口喝完早茶后，中午可坐动车去万宁兴隆温泉泡泡，下午再到三亚游玩，甚至晚上还可再赶回海口，整个东部海南如同处在同一个城市之中。

　　“从海口到文昌不到半小时，如同去海口的郊区，海南岛变小了。”在海口做建材生意的文昌人符平光已不知坐过多少次动车，但依然少不了感叹，更令他高兴的是，家乡文昌的人气越来越旺，他准备扩大生意版图，在文昌开一家分店。以往，由于东部主要交通枢纽东线高速公路不经过文昌，使文昌空有丰富的旅游资源，却一直难以更好地融入琼东旅游圈。而东环铁路的开通，文昌成为铁路线上一个重要站点，为文昌的发展注入活力。

　　坐动车日渐成为海南人民出行的首选方式(南海网记者张茂摄)

　　确实，“海南岛变小了”，按国际上的流行语来说，海南因为东环铁路而变得“扁平”了。中国(海南)改革发展研究院海南研究所所长夏锋指出，东环铁路使人流、物流在岛东部流通的时空距离大大缩短，使得各市县、各地区之间更加接近，流动更频繁，联系更紧密，经济活动更加便利活跃，极大推动区域经济的发展。

　　细心的市民会发现，每当夜幕降临，东环高铁各车站依然灯火通明，进出站的旅客络绎不绝。12月29日晚7时许，南海网记者来到海口东站发现，不少旅客三五成群，拖家带口。穿行于密集的人流中，不时可见“老太团”、“学生团”、“亲属团”、“好友团”相邀乘坐动车出行。他们当中，有的一早从东部各市县坐高铁来海口游玩、购物，晚上再坐动车返乡。“动车速度快，发车密度也大，出差购物都很方便。”

　　毫无疑问，“同城生活圈”因东环高铁开通而成形，人们的生活方式也随之改变。坐动车到海口游玩、购物，是高铁开通带来的又一全新生活方式，周末城际购物、旅游的人流已经形成。