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长江水世界乐园开放以来吸引了不少市民和游客。（资料图片） 记者余兆宇 摄 1978年11月30日，50 个上海人乘坐一辆公共汽车，“悄悄”前往苏州“散散心”——这在当时是一则大新闻，旅游在当时还是备受批判的“资产阶级生活方式”，人们没有旅游的概念。然而时间到了1999年，为了拉动内需，国家开始实行新的年节及纪念日放假办法，国庆节、劳动节以及春节都放假7天，形成了三大黄金周，黄金周期间每每出现旅游井喷，刺激消费、拉动内需的目标大大实现。也是从那时开始，中山人开始有了逢节假日便出外旅游的习惯。10 年过去了，中山人也逐步摒弃传统的“到此一游”，而真正把旅游发展成了一种完全自我的生活方式。 自驾进藏 从上世纪90年代末开始，我国自驾车旅游市场不断扩大。据统计，从2004年开始，我国自驾车游客数量已占到散客数量的30%，全国超过1.5万个汽车俱乐部，全年消费达17.4亿元。而中山作为珠三角的代表城市，拥有私家车的家庭比例相当高，据旅游界业内人士判断，自驾车游客的比例应当高于30%。 据中山资深自驾车游者张老师介绍，广袤的西部大地，成为了自驾游的首选。尤其是2000多公里的川藏线，更是不少自驾族心中的“顶级挑战地”。那里有超过一半的路程在峡谷、山脊上进行，从东到西，依次翻过二郎山、雀儿山、色季拉山等14座海拔5000米以上的高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等湍急汹涌的大河，更有被称为“死亡之路”、以及世界地质灾害之最的路段。人们非要体验如此的“生死之危”，皆是因为一个词——西藏。很难说清，西藏究竟是从哪个时代开始成为大多数旅行者心目中一个灵魂互换的终极之地。当西藏那片高原之上的纯净风景、宗教信仰、民俗人情等等，在现代人日益困顿、麻木、亚健康的都市生活中被传诵，“去西藏旅行”成为现代人心灵救赎的一剂良方。 而这一过程，几乎与背包客、自驾族、驴友的诞生同步。2006年7月青藏铁路正式通车，西藏旅行变得更加大众化。 旅行aa制 2000年开始，“驴友”这个词出现在中山人的旅行词典中。2000年也是中国山难史的一个重要时间点，从2001年到2007年，短短7年间，共发生72起户外事故，81人遇难，超过了专业高山探险中的遇难人数，成为山难的主要部分，2007年更是到达历史最高点。 从2002年开始，中山的户外俱乐部如雨后春笋般涌现，先后出现了现在大家熟知的零点、清风自由行等。有的是在销售户外用品的基础上附加的服务，花费aa，有的则纯粹是爱好者自发组织的。同时，户外论坛更是风靡一时，越来越多的人开始尝试徒步穿越、登山等旅行方式或曰运动方式。玩家们在论坛上发布各种户外路线、攻略，组织aa 式的户外活动。然而诸多事故与问题也开始伴生：领队的不专业，玩家对难度指数与自己体力的估计不足，缺乏经验等，造成人身伤亡等意外。而意外发生后，在法律界定、法律支持和索赔等方面往往有若干问题。 10年过去了，中山的这批玩家们越来越成熟。清风自由行的资深玩家阿玄，经常作为领队带领队友们去广东的偏远山区助学，或者发掘一个个山清水秀的地方，而从来没有出现过任何差错。这种旅游方式，对他来说就是一种普通的生活方式而已，他对行程已有足够的把握。 自助游成为产品 上世纪90年代，人们多以组团形式出游，每逢节假日前，各大旅行社都挤满了前来咨询和报名参团游的市民，而如今自助游市场却十分火爆。自助游是近年来国内正在兴起的一种出游方式。时至今日，自助旅游已不再是年轻人或背包客的专利，也不再是省钱旅游的代名词，它已成为了包括旅游业者在内的许多人所看好的一种旅行的模式。旅行社也开始为游客提供自助游服务，人们可自行选择喜欢的目的地、景点以及旅游娱乐方式，然后由旅行社提供酒店、机票预订、旅游保险、导游及用车等服务。这样的模式也有人称之为旅行社“自助游”。 旅行社“自助游”其实并不新鲜，在20世纪90年代，国旅假期率先提出“自游人”概念，揭开了广东半自助游的序幕，但当时大部分人对 “自己拿主意”的自助游还存有惶恐之心，“自游人”产品落寞在众多参团游产品中。经过几年市场的培育及越来越多背包客的兴起，半自助游产品“省心自由”的优势在海南三亚、桂林等地得到了充分体现，旅行社“自助游”逐渐被人们所接受。 中山一位旅行社吴经理说，如今国内一些旅行社开展的自助游充其量只是一种“半自助游”，但即使是半自助旅游，只要行程安排得恰当，也可以让游客最大程度享受到“自由自在”的旅游。也正因为如此，在每个节假日，中山各个旅行社的自由行产品都会展开激烈的 “比拼”，从产品价格到合理性设计上都各尽所能，不断翻新花样。 出境！出境！ 1983年11月，广东第一个约40人的赴港旅游团出发，成员主要由政府官员、华侨和港澳眷属组成，开始了内地居民最早的“出境游”。作为著名的侨乡，我们有理由相信，这40人中应有中山人。当时的港澳游不仅难度大，而且价格昂贵。但是，2003年开放港澳自由行之后，中山人去港澳旅行几乎成了家常便饭，并且最早从香港开始体验“出境游”，又从香港开始“演练”自助旅行的本领。不少人都养成了一年两次去香港购物的习惯。一个香港，短短十年，尽现中山旅行之变。 而自1988年泰国成为中国第一个公民出境旅游目的地国，1990年新加坡、马来西亚相继旅游开放。发展到1999年有了黄金周之后，中山人几乎少有没有去过新马泰的。 而到了2004年9月1日，欧洲29个国家成为中国公民自费出境旅游的目的地。一时间，8天5国、10天8国、14天10国、甚至8天12国等“经典”欧洲游，纷纷出现在中山各个旅行社的宣传单张上。这样的线路基本属于“走马观花型”，下车拍照，上车睡觉。细算一下，除去舟车劳顿、吃饭睡觉，观光游乐的时间不过十几个小时，跟行军打仗一样紧张。何况欧洲n国的模样都差不多，转两天就“审美疲劳”了。 几年过去了，如今的中山人不再一味跟着旅行社去国外瞎转悠，他们开始懂得上网查线路、订机票，他们甚至能操着一口不太流利的英语去到所有自己能去的地方。东南亚自然是驾轻就熟，就连今年刚刚放宽自由行条件的日韩，他们同样信心满满地预备先学几个单词，就去“闯天下”了。 小假期小享受 对旅游者来说，只有黄金周能有大段时间外出旅行，可一想到黄金周到处都是人头就犯难。从2008年开始，国家取消了“五一”黄金周假期，改为5个小长假，形成了新的休假制度。五一假期的缩短，短假期的出现，逐步改变着中山人的旅游消费方式，带薪年假使得旅游开始向分散、个性的方向发展，“周末游”“短假游”逐渐成为中山人的生活方式。 有旅游爱好者就表示，一个月不开车跑个300公里的小长途就浑身不舒服。以中山为中心，半径300-800公里的距离内，3天2晚左右的时间长度，不为看什么大牌景点，只为将自己扔进自然，让自己跟车一起痛快放个风。旅行越来越休闲化。 而农家乐，正是这种短假游和周末游中吃住方面的生力军，更多的地方把玩和农耕也融入进去。通常，十来块就能吃上一顿农家饭，几十块钱就能住上一宿，虽然条件简陋，但因为消费成本低，环境又处在山野之中，还是受到很多城市人的喜爱。近几年，中山的农场逐渐多了起来，城区有长江路上的亲子农耕园，镇区有民众的裕安人家，都是倡导游客自己动手种田、摘果，然后吃当地最新鲜的农产品。 (责任编辑：laiquliu) |
