本报记者 刘桂丹    黄金周，客来如潮涨，客去如潮落！

   桂林是旅游城市，从中国有长假开始，每年都会比其它很多城市有不同的体验。现在，又一个黄金周过去，又一次潮落之后，桂林又有什么长久地留在游客心中，留在潮退后的沙滩上？
    
      桂林旅游——国人一生的梦想和美好的回忆   完善的设施和服务水准为桂林加分 

    来桂林，是许多中国人一生的梦想；重游桂林，是很多游客已经的选择。来自许多游客和外地旅行社的反馈表明，桂林给游客的整体形象较好，这来自于桂林山水的确是绝世旅游精品，桂林有丰富、高端的旅游产品，桂林有在国内相对完善的服务设施、较成熟的接待经验和较好的服务质量。还有，桂林人热情、好客、友善，桂林市政府重视旅游，注重游客利益。

    产品是旅游最重要的吸引物，如诗如画的漓江是无可替代的世界级旅游极品；以环城水系为主体构筑的“城景交融”的城市景观，以及桂林的空气质量、清洁程度等在国内属上品；实景演出《印象·刘三姐》是世界级的精品旅游演出，在国内具有很强的号召力；“甲桂林”的阳朔，中国中西文化合壁度最高的阳朔西街等等，对中外游客都具有强烈的吸引力。加之“三山两洞”、龙脊梯田、乐满地、愚自乐园、古东瀑布、世外桃源、灵渠、冠岩、王城、资江、八角寨、五排河等众多优质新老景区，每一处都是璀璨耀眼的明星，让桂林旅游的星空光辉灿烂，使游客的桂林之旅无限丰富。

   因此，只要桂林青山绿水在，桂林旅游永不老！
  
      桂林交警——自驾游客最温馨的记忆和桂林旅游新品牌     堵车新问题值得警惕

   对外地车辆一般性违规只纠正违章、不扣证照、不罚款的做法，是桂林市区交警坚持多年的做法。桂林交警的微笑，代表了桂林这个城市对游客的友好。桂林交警，已成为外地自驾游客最温馨的记忆，桂林旅游的良好口碑，甚至是来自旅游行业之外的桂林旅游新品牌。

   在今年“五·一”黄金周旅游接待工作会议上，副市长陈建军希望桂林各县（自治县）学习和推广桂林市区交警的做法，各县也基本做到。桂林交警面临的新任务是如何缓解黄金周高峰期进城和市内交通拥堵的新课题，这也是阳朔交警所要面对的问题。游客对堵车已有微词，堵车让他们心情不那么轻松、愉快。

   当然，也有一些外地工作、开外地车回家的桂林人，或在桂林工作、开外地车的外地人以外地车牌为掩护“享受”逆行、违章停车的“待遇”，我们只能期望他们提高素质，别让桂林善良的花，嫁接出丑陋的果。
   
     旅游咨询——游客的“路灯”   灯能不能多些，亮些；陷阱和泥淖更需要清理

    桂林旅游咨询服务中心是全国最早建立的公益旅游咨询机构，咨询中心建立的网站，桂林市区、景区和旅游饭店建立的咨询站、亭、架，以及遍布酒店的资料，成为照亮外地游客桂林旅路的明灯。

    但遗憾的是，桂林汽车站、桂林机场前的路灯并不太明亮，这些地方的咨询站、亭小而位置偏，游客不是很注意不易发现。而桂林火车站这个游客出入最多的重地，居然没有咨询服务站。  

    机场、火车站、汽车站是游客到达桂林的第一站，是游客最需要指路的地方，游客如果一到桂林就能得到正确的指引，他们的旅行会顺利和愉快得多。否则，他们有可能陷入“野马”的包围之中，无孔不入的“野马”密布在他们前进的每一条路上，他们还可是出租车司机，可是三轮车夫，他们在路上，在饭店内，在景区门口，今年甚至还出现在桂林自驾车旅游咨询服务站内，他们将游客引入歧途——轻则错过最值得欣赏的风景，使游客的桂林游成为一次遗憾的旅行；重则被引去专营宰客场所，其结果可以想象。因此，除了让桂林旅游咨询服务的“灯”更多些、亮些，清除桂林游览途中的陷阱和泥淖也是很重要的。   

    值得一提的是桂林旅游投诉中心、桂林旅游质量监督管理所，这两处实际合一的机构，已成为桂林处理涉旅投诉最及时、最到位的机构，它们及与公安、工商、物价、文化等多个部门联合组成的桂林旅游综合执法大队的卓有成效的工作，不仅解决和抚慰了旅游者受伤的心，也为维护游客利益，挽回桂林旅游形象起了重要作用。
   
     旅游设施——车、船、房全面紧张    供求矛盾老问题期待解决

    黄金周是游客短期高度集中期，每到这时，部分资源有限的产品和设施就显现出供不应求的矛盾，尤其运力总量有限的漓江、旅游车、旅游饭店，旅行社就是有团也接不了。

　　据向市旅游投诉中心了解，本次黄金周的投诉主要集中在这些方面。由于漓江游览船票紧张，订不上票的旅行社只好安排游客乘返航船，但部分游客不能接受。船票的紧缺还产生高价船票和借此牟利者，使市场秩序混乱。

    各地都在旅游车辆紧张时以套车即两团或多团共用车辆方式解决，但黄金周高峰期交通易堵，套车计划难免受到影响，游客因等待时间过长而不满。旅游饭店的紧缺使一些旅行社被迫降低住宿标准，高涨的房价又使自助游客付出更大代价，一些预先未订房者则在找房上浪费很多时间。

　　这些问题存在已久，但始终未解决。按照黄金周去配置资源是肯定不科学的，因为将更多时间会闲置。是否可以通过价格和社会闲力量来调节和解决这些矛盾呢？据了解，漓江返航船游客大大少于顺航游客，可否通过降低返航游船票价调节客流，分流时间富裕的游客？　

    阳朔的经验可以做为一种参考。有人将阳朔比喻成海绵，似乎无论多少人都能容纳。阳朔是全民主动接纳游客，宾馆、饭店、招待所满了，还有民居、私宅承接。当然这需要相关部门制定标准，加强督察，旅行社和中介单位做好房源的组织和出租业务，社会大量闲置房产是可以招待散客甚至向旅行社提供的。

　　黄金周期间，各个单位闲置的大中巴、甚至私车是否可以用于接待——这同样需要有关部门进行相关培训，建立准入制度。 

　　　　　白天不知夜的黑　　交通指示——能不能再进步？

   交通指示牌是重要的指路工具，正如白天不知夜的黑，不是有过驾车去陌生目的地的人可能难以理解这是多么重要。桂林定位于现代化国际旅游城市，但桂林却长期无景区指示牌，也无英文指示牌。去年，部分景区指示牌的问题得到了初步解决，但这与旅游者的期望还相差很远，这些指使牌既不统一，也不规范，密度也不够，外地游客难以依靠其顺利到达目的地。而随着自助游客的日益增多，这个矛盾将越来越突出。

    而这一点，长江三角洲几年前就做到了，在这里，即使是城市间的公路上，都有规范和醒目的表识。记者在苏州城看到，景区指路牌随路可见，它们反复而清晰地展示景区名字、方向、路程。在旅游方面，桂林已做了很多敢为人先的事，这点就做不到吗？如果其他省市的游客都为在桂林找路而茫然、费周折，那不识中文的外国游客不是更为难?桂林国际旅游城市之梦如何圆？

    这个黄金周的旅游大潮已退，下一个黄金周将在4个多月后再来，桂林旅游还在日复一日的继续，希望存在的问题有人来关心和解决，让桂林的旅游服务与桂林山水一样闻名。