“中山陵玩两小时，‘总统府’前留个影，夫子庙里逛一圈”，近年来，团队游客在南京一直走着这条“快速参观”行程。今年中山陵推出两票制，该行程将中山陵改为下午最后一站，时间不足2小时，虽然需游客自理的80元门票中还包括灵谷寺、音乐台等，但基本没时间玩。

　　据了解，目前，报价400元以下的“华东5日游”产品已将中山陵排在行程之外，在南京只游玩2个景点；有的甚至只玩半天就离开南京。至于近年来市场份额日趋扩大的各类“小华东线”，更极少安排南京一站。

　　南京旅游，正遭遇着日益被华东旅游产品边缘化的危机。

　　两大硬伤裹住南京旅游“南京旅游最大硬伤是交通能力不足。”江苏舜天海外旅行社总经理张雄杰说。据悉，去年上海每周有1100个国际航班，浙江139个，南京约40班；去年杭州机场吞吐量和入境游客分别为809万人次和151万人次，南京只有538.6万人次和88万人次。此外，南京距离华东线其他核心城市稍远，一旦时间有限，南京会首先被压缩掉。

　　据悉，华东线同质化产品过多，南京景点优势不明显，则是另一大硬伤。十多年前玄武湖还是外地人必游之地，但如今只闻西湖盛名，却连“车游玄武湖”也被剔除；游人大多知道杭州宋城、“西湖印象”、“姑苏夜游”等夜间节目，而“瞻园夜游”至今还没什么名气。

　　景点“垄断”限制发展“中山陵门票又涨价了，我们社改推‘总统府’了。”某导游说，中山陵票改后，不去灵谷寺就是让游客多花钱，会被客人投诉；去的话又严重耽误其他行程。不少旅行社索性取消了中山陵，大幅压缩在宁时间；有的导游甚至认为游华东不需要来南京。

　　“不是说都要学西湖免费开放，中山陵完全可以学九寨沟、张家界那样全封闭管理，一票通行全景区、乘车免费，第二天还能免费再进景区。这才是延长游客滞留时间、避免被边缘化的有效措施。”张雄杰说。

　　记者了解到，南京旅行业人士普遍认为，玄武湖、阅江楼景点本身未必比西湖、雷峰塔差，但之所以效益欠佳、被人遗忘，是因为市场化程度，如经营理念、包装宣传等远不如浙江等地，部门管理大部分仅是垄断着旅游资源，而不是有效开发。