一辆桑塔纳GLi型轿车，行驶里程10万km。该车机油灯长亮，但并没有伴随蜂鸣器的报警。在维修人员接手该故障案例时，此车已经由于上述现象而进行了大修，并且第2次解体发动机，测量调整曲轴轴承（大瓦）和连杆轴承（小瓦）间隙的工作也都已完成，但故障现象依旧存在。

     在正常情况下，打开点火开关时，仪表板上的机油压力报警灯就会点亮，待车辆起动后熄灭。若机油压力在怠速时低于30kPa或在转速为2000r／min时低于180kPa，机油压力报警灯会被再次点亮，并伴随蜂鸣器的报警。而在其他情况下机油灯点亮，大多属于电路故障。但由于该车之前已进行了维修，维修人员谨慎起见，先检查了发动机的润滑系统。首先通过油尺检查发动机的机油量，油量充足。接着检查发动机气缸盖后面油道上装的低压开关和机油滤清器盖上装的高压开关的连接线，均无短路或断路现象，再往下的步骤就需要借助直观的压力表和万用表了。将安装在气缸盖后面油道上的低压开关卸下（低压开关是常闭开关），用万用表测量其阻值为0Ω，说明该开关正常。
     然后将压力表和该开关一并装到油道上，这样可同时检测机油压力和开关故障，该车怠速时机油压力不低于30kPa，说明发动机润滑系统无故障，在机油压力高于30kPa时用万用表测量低压开关阻值为∞，再次证明低压开关完好。用同样的方法测量了机油滤清器盖上的高压开关和机油压力（高压开关为常开开关），万用表显示其阻值为∞，在发动机转速升至2000r／min时机油压力不低于180kPa，这进一步说明了润滑系统无故障，在机油压力高于180kPa时用万用表测量高压开关阻值为0Ω，说明高压开关也没有损坏。