故障原因:这种结构先进、合理、紧凑,但有些用户在使用中发生了拉缸故障。所谓拉缸是指在汽缸套的内壁上、沿活塞的移动方向,出现深浅不一的沟纹,影响汽缸的密封,分析起来拉缸故障有以下原因: 1、走合期使用不好。 2、活塞和汽缸的配合间隙过小。 3、活塞环开口间隙过小。 4、在低温情况,启动后猛轰油门提温。 5、工作过程出现过热现象。 6、“三滤”没有很好的工作。 7、冷却活塞的喷嘴故障,活塞冷却不够、过热膨胀,伤汽缸套。 8、长时间怠速运转。 9、喷油嘴长期雾化不良,大量的柴油细雾珠稀释了汽缸壁上的机油油膜。 故障现象:拉缸可以分为早期、中期、晚期3个阶段,早期拉缸发动机响声不大,在加大油门或断续地加速时,从加机油口能听到曲轴箱发出“嘣嘣”的响声。此响声是汽缸压缩爆发时,气体下漏曲轴箱产生的,有时从加机油口处窜出油烟,这就是早期拉缸。 故障维修:发动机出现拉缸故障,应抽出活塞进行检修,并分析拉缸的原因。 |