首先，用观察法。除蒸发器外，看看什么地方有油迹，管路什么地方有破损。有油迹的地方（特别是高压侧和压缩机的油封）就会漏，管路破损必须更换。在修理的真空中，如真空压力表的指针下降到一定程度不再下降时（真空还未到底），证明系统仍有漏。当指针已到底稳定后，关闭连接阀，静止数分钟后，只要指针有回升现象，证明系统仍有泄漏存在。当然，所用的表阀本身应准确并无泄漏，否则将自己骗自己。

       再用手握住皮管的金属卡头用力左右旋转，转得动的必会漏（特别是压缩机出口至冷凝器进口），越松漏得越大。

       如系统中存有制冷剂及压力，停止发动机运转静止10-15分钟。用浓洗洁净水在软海绵中搓出泡沫，分别包裹每一个接头认真仔细地检查，查看有无气泡出现（泡沫停留的时间尽可能长些为好），翻气泡必会漏。如系统中已无制冷剂，并怀疑有泄漏存在，可用1.5-2.0Mpa压力的氮气或干燥的压缩空气注入系统中，同样用泡沫在每一个接头作认真仔细地检查。系统内的压力（或真空度）在15-30分钟内不得有下降（或回升）的现象可视为检漏合格。这种即快捷又省事经济的方法还很管用。