年薪超10万是个金饭碗......近来，各大媒体关于汽车维修工的报道不在少数。记者采访发现，汽车维修工虽然薪水较高，但培养周期长，少则二三年，多则七八年，在这几年里，除了面对几百元的收入，还得把自己当成“免费小时工”，“大多数人熬不到一年就选择改行了，所以，现在汽修学徒越来越难招，这个‘金饭碗’并不怎么受人待见。”一汽车养护中心的负责人说。

　　现状：

　　“招工单从来没有撕下来过”

　　汽车维修业也现用工荒

　　在一些汽车美容店、修理厂集中的地方，随处可见到招聘广告。“尤其是学徒、洗车工都处于常年缺人的状态，我们贴在店面外的招工单从来都没有撕下来过。”一家汽车养护店的负责人说道。“现在整个汽修行业的学徒、洗车工等确实特别紧缺，也比较难招。”福莱士汽车养护中心的负责人告诉记者，因为缺人手，他的洗车业务已经停止了。该负责人表示，除了洗车工，汽车维修学徒也很难招，这在业内也是普遍现象，“不收学费，管吃管住，每月还有500元-1000元的收入，待遇比以前提高了许多，但还是不见人来。”而在几年前，汽车维修学徒只是只管吃管住，象征性给点零花钱。

　　即便有人上门当学徒，也往往是没等培养成熟，人就走了。“当学徒的都是年轻人，都吃不了苦，能坚持半年就不错了，流动性很大。”一汽车修理厂负责人说。而更让修理厂伤心的是，许多学有所成的学徒并不会选择留下来，大多都回老家开店了，要么就是跳槽了。至于跳槽的原因，“有师傅在那儿摆着呢，工资也涨不到哪儿去，只能换个地方涨涨工资。”一汽修工说。

　　分析：

　　待遇低、工作累、周期长

　　大多年轻人选择中途放弃

　　“在汽修厂当学徒为的是学修车，，但老板让你干的却是打杂的活，学了半年，修车的知识和技术一点没学着。”曾做过半年多汽修学徒的小刘告诉记者，汽修厂更多是把学徒当“免费小工”。小刘最后放弃了汽车维修，转而学起了厨师。

　　“苦点累点不怕，没有个好师傅干多少活都是白搭。”曾想当一名汽车维修工的小刚最后不顾家人的反对，转行去做了一名油漆工。

　　“当学徒确实很辛苦，什么都要做，而且怎么也得熬个一两年才能出来，这还得自己有悟性，师傅还愿意教的情况下。”一位汽修厂负责人坦言，学徒确实不好当，但没办法，汽车维修实操性比较强，就得让师傅带着才能学出来。在当学徒的这一两年里，开始时每个月只有五六百元的收入，一年后有可能涨到1000元。这种情形下，学徒也是一个熬的过程。少则两三年、多则七八年的培养期，很少有年轻人能熬得住，大多数人中途就选择改行了。