全国网络、电话订票今日开售春运首日——2015年2月4日的车票。日前相继出台的“开车前15天退票免退票费、提前48小时可改签任意车次”等新规将对旅客购票产生直接影响。

车票预售期延至60天 全国铁路将实施新运行图

日前，中国铁路总 公司正式发布消息，自2014年12月1日起，用一周时间，逐步将铁路互联网售票、电话订票的预售期，由20天延长至60天。也就是说，12月7日将提前 60天开始发售2015年铁路春运第一天(2015年2月4日)的火车票。车站窗口等其他售票方式仍按错后两天的原则执行。

值 得注意的是，自2014年11月28日起，铁路部门将对互联网、电话订票的起售时间进行调整。放票时间点从16个调整为21个，即8:00至18:00期 间，每个整点和半点均有新票起售，同时C、D、G字头列车不再单独起售，起售时间与车站保持一致。据悉，北京四大车站的春运首日离京车票将分为4个时段发 售。具体开售时间为：北京西站：早8时开售；北京站：上午10时开售；北京北：中午12时开售；北京南站：12时30分开售。

为 了能够能好地安排运力，铁路部门还将于12月10日在全国范围内进行一次新的调图。届时，全国旅客列车开行总数将达到2673.5对，比调图前增加 226.5对。中国铁路总公司信息播报员程皓介绍，与现在的运行图相比，新的运行图主要的变化是动车组列车开行范围进一步扩大，普速旅客列车开行品质进一 步提升。

开车前15天退票免退票费 提前48小时可改签

铁 路客票延长预售期后，为了最大限度方便旅客、最大限度让旅客充分利用车票资源，中国铁路总公司决定进一步优化退票、改签规则。12月3日起，全国铁路开车 前15天(不含)退火车票免收退票费。15天以内、开车前48小时以上退票的，收取票价的5%作为退票手续费。开车前24小时以上、不足48小时的，收取 票价的10%作为手续费。开车前24小时以内退票的，收取票价的20%作为退票费。全国通退。

日 前铁路部门还出台新规，在其他列车有余票时，可以改签发到城市相同的车票。开车前48小时以上，可改签预售期内的任意车次；开车前48小时以内，可改签从 办理改签之时至票面日期当日24：00之间的其他车次，不办理票面日期次日及以后的改签；开车之后，旅客仍可改签当日其他车次。

学 生团体票目前已经开始接受预订，还有两次更改机会，一是在12月14日学校提报订单前，学生可更改订票信息。二是铁路部门按照订单为学生配票成功后，如果 学生在12月22日20：00前放弃取票，车票将自动统一返回票库对外发售。此外铁路部门将在1月上中旬，使用临客列车车票票额以及学生票的剩余票额，用 来办理务工人员团体往返票。而且，由于图定列车车票预售早于临客列车，对于务工人员来说，有了更多的选择机会。

抢票攻略：需掐点捡漏 冷门地区订票容易

根据购票规则发生的变化，不少媒体及网友纷纷支招，推出各自的“抢票攻略”。

—— 事先抢票先到先得。预估放假的大概时间，先行购买前后两天左右的火车票，在确定行程后，再及时退票。要记得本月13日，下周六即可订春运高峰期2月10日 的火车票。网上所谓的刷票神器没有必要，选择12306网站和官方手机客户端—“中国铁路”APP两个刷票软件就够用。不仅有“自动查询”功能，还能自动 提交订单实现“抢票”，5秒钟就能搞定。

——车次接龙买短坐长。接龙的意思就是在出发前即订好中转地换乘普速客车车票，多站接龙回家。如果实在买不到目标车站车票，可尝试买该站前后几站的车票。

——买票节点掐点捡漏。每个车站时间不同，要记清开售时间，还要注意几个时间点捡漏。预售首日放票后45分钟，再次刷新，没有付款的会再放回系统。开车前15天，退票不收手续费，有可能捡漏。开车前2小时内可到火车站碰碰运气。

——冷门地区订票容易。抢票遇到高峰期，旅客可以拨打冷门区域订票电话订票，在号码前加拨所在铁路局管内各车站所在城市的区号。

—— 关注临客勤刷网页。铁路部门春运会开行多趟临客，且其中有很多是直达车、特快车和高铁列车。临客一般来说会在开车前5-10天出现，随时关注铁路发布的临 客信息，勤刷网页。除了计划内加开的临客，春运高峰期铁路部门还会根据客流增开两日内发车的计划外临客，这部分列车一般不受关注，抢票难度也大大降低。

铁路部门预计，新的预售期方案可能会导致退票窗口的排队人员激增，因此建议大家先做好出行计划，确定放假时间后再购票。

最长预售期只有学生喜上眉梢？

12月1日起，中国铁路总公司开始执行新方案，将铁路互联网售票、电话订票的预售期由目前的20天逐步延长至60天。网友戏称“史上最长火车票预售期横空出世”。

乍一看中国铁路总公司的“史上最长火车票预售期”方案，让人喜上眉梢，尤其是学生群体，终于可以“放长线钓大鱼”。但对另一春运客流主体——进城务工人员来说，预售期延长至60天，有多少人能提前两个月就安排好行程呢？

火车票预售期的延长，其实是铁路部门将乘客的购票难题提前分解在了两个月内。在铁路运力与旅客总量不相匹配的前提下，火车票预售期的变化，还是不能从根本上解决春运一票难求的旧有难题。

况且，乘客一旦出行计划改变，提前购票就失去意义，而持票者面临改签或退票的麻烦，这还会增大铁路部门的工作量，增加他人的购票难度。