|
但是，如果任由雨水把污水和垃圾一气冲入这些河里，东京就会回到1960年代遍地臭水沟的情况。何况，东京还有以庞大著称的地铁系统，如果任雨水四流的 话，就不仅仅是排水不畅的问题了，整个城市都会陷入巨大的危机中。所以，东京都建设了一套先进环保的下水道排水系统，堪称世界最先进，除了用来承担各种污 水的净化处理外，还用来应对台风时期的这种暴雨的排水。 东京都的雨水，分别有两种渠道进行疏通：靠近河渠地域的雨水一般会通过各种建筑的排水管，以及路边的排水口而直接流入雨水蓄积排放管道。这些雨水接着会被 引导逐步排入都内的几条专用来泄洪的运河和河渠，最终通过隅田川之类的大支流排入大海。其余地域(比如一些密集住宅区和办公区)的雨水，会随着每栋建筑的 排水系统进入公共排雨管，再随下水道系统的净水排放部分流入公共水域。当净水排放系统无法承担排雨量时，部分雨水则随污水管进入下水道，通过污水蓄水池来 瓦解突然涌来的暴雨造成的压力。 去过东京的朋友一定会发现东京都内遍布很多＂川＂平时你会看到是干枯的，偶尔有一些很少的水，其实这就是特大型城市的命脉，看似壕沟的＂川＂防汛作用确非 常大，这是我在东京都涉谷区的中目川拍摄的，为缓解单调景色，日本政府在两边种植了樱花树，每年四月初，这里就成了著名景观了．其实很多人不喜欢住在壕沟 两边，怕潮怕臭，但政府在方面治理的很好，加之国民的素质，很少人会往沟里扔垃圾，所以就是在夏天，你也几乎看不到苍蝇，除了樱花树的清香外，这里还非常 幽静，所以壕沟两边建了很多豪宅，街边出现很多咖啡馆，西餐社等。这些河道在排水中也起到了重要的作用。 日本是个台风多发国家，东京地区的地下排水系统主要是为避免受到台风雨水灾害的侵袭而建的。这一系统于1992年开工，2006年竣工，堪称世界上最先进 的下水道排水系统。最大的下水道直径12米。东京的雨水渠道分靠河渠地域和其他地域两类，以便更好的排水，下水道的每一个检查井都有一个8位数编号，便于 维修人员迅速定位。 江户川工程面积差不多半个足球场大，十几层楼高。  早期东京100万人口，下暴雨也不怕，因为城市不大，雨水大都能渗入地下，也容易排出城外。后来日本人口大量涌入城市，到1950年，日本的人口城镇化率 已达37.3%，相当于我国本世纪初的比例。那时，他们的政府跟我们今天差不多，城市建设也是"先地上后地下"，优先解决住房、交通等设施，顾不上排水系 统建设。到上世纪70年代，城市迅猛发展，东京人口已达1000万的量级，这时城市地面大都被钢筋混凝土覆盖，雨后内涝危害很重，必须加大城市排水能力的 建设。 但他们随后发现，仅加大排水能力难以解决问题。因为城市在急速扩张，原来城外的排洪河道变成了城市的内河。于是他们发展起第二代技术，叫做"雨水蓄滞"。 各小区都要求建不小于500立方米的雨水调节池，楼间空地、学校操场等高程要求比周边地势低半米，下雨时可起临时蓄水作用。城市河道边的公园，要求人工开 挖"游水池"，起分滞雨洪的作用。但雨水蓄滞的空间毕竟有限，于是他们又兴起了第三代技术——"雨水渗透"。将不透水的路面改用透水材料建设，把原来雨水 调节池底部的水泥块砸掉，以便让雨水回补地下。透水性的蓄水池，底面还要专门铺设过滤层，以避免造成地下水污染。 到了90年代他们发现蓄水、渗透手段都用上以后，东京、大阪这样的超大城市还解决不了内涝问题，于是不得不补上地下骨干排水管建设这一课。但这时地下排水 系统建设所付出的代价就要大得多了。因为城市地下空间已经高度开发利用，修排洪道必须避开高楼大厦的地下室以及地铁系统。结果，东京的排水系统要修到地下 60米，通到城外的江户川边，还要再建一个大型的地下水库，先把水存在里面，等到河里洪峰过去以后，才允许用泵将水从地下水库抽到河里去。照片里的地下宫 殿，其实就是地下排洪道的最后一站——地下水库。 事实表明，如果在城市开始建设的时候没有把地下排水系统建好，后面再来补课，建设成本、维护成本、运行成本都会成百倍地增加。日本建地下宫殿，实际是走了弯路之后的无奈之举。 8、慕尼黑的排水系统：从城市废水到Isar河水 慕尼黑的市政排水系统的历史可以追溯到1811年，当时的执政官Karl Probst修了一条20公里的阴沟渠，将污水引向了Isar河。后来经过几代人的发展，到了二战前，慕尼黑市政排水有了里程碑式的发展，第一个污水处理 厂Gut Großlappen在慕尼黑建成。而到了1989年，慕尼黑市的第二个污水处理厂Gut Marienhof落成。在慕尼黑的地下，有着一共2400公里的地下排水管网，他们每天将56万立方米的各种生活和工业污水输送到上述的两个污水处理 厂。污水经过处理，成为对环境无害的洁净的水，再排进Isar河中。 下图可以看到，在慕尼黑2434公里的排水管网中，布置着13个黄点表示的地下储存水库。这些地下储存水库，就好像是13个缓冲用的阀门，充当暴雨进入地 下管道的中转站。当暴雨不期而至，地下的储水库用他们706000立方米的容量， 暂时存贮暴雨的雨水，然后将雨水慢慢的释放入地下排水管道，以确保进入地下设施的水量不会超过最大负荷量。  最大的经验：慕尼黑对Isar的水患有着自己的处理方式——水可以疏，不可以堵。方法很简单——和国内侵占河道和湿地的情况相反，慕尼黑一直在不断的扩大 滩涂，河两边的湿地和绿地。这样在河水高涨的时候，利用大面积湿地和植被对水的涵养能力，减少河水对两岸的压力。而在平时，大面积临水的绿地也为市民提供 了很好的休闲的去除，一举两得。 9、吉隆坡SMART隧道 隧道贯串南北两个水系，分上中下三层，兼具排洪和交通两大功能，全长9.7公里。在洪水多发和土质疏松的吉市，Smart隧道工程历时三年，其建造难度不亚于世界上最长的水下隧道——英法海峡隧道。 (责任编辑：laiquliu) |
